当初的英菲尼迪Q50L可是含着金钥匙来到国内的，不仅是高端品牌，而且采用的是前置大后驱设计，而且更是这个价位里少有的搭载前双叉臂后多连杆独立悬架的豪华中级车。26.48万元的起售价也比同级别的A4L，宝马3系以及奔驰C级便宜了不少。更何况还搭载了2.0T奔驰同款发动机，拥有7挡手自一体变速箱。一时间风光无限，新车的销量迅速攀升。
但是很多车主使用过一段时间后发现，英菲尼迪Q50L的发动机与变速箱匹配效果并不是特别好，尤其是两千转左右，有着明显的噪音。
同时，英菲尼迪Q50L采用的脚刹也跟不上时代，也没有搭载备胎，没有使用防爆胎，这一点让消费者顾忌。现在市面上主流的自适应巡航，主动驾驶，这些配置在英菲尼迪Q50L车型上全部缺席，甚至连消费者很喜欢的全景大天窗也同样缺失。让人哭笑不得的是，新车居然还搭载了车载DVD。
又过了一段时间，购买后的消费者发现英菲尼迪Q50L的零整比太高，维修费太高堪比奔驰。更为关键的是，发动机特别大，换一次机油接近七升，保养费用特别高，再加上2.0T的引擎系统，本身油耗偏高，变速箱匹配效果也很一般，所以后期用车成本比较高。