在二线豪华品牌阵营中，近几年的态势是来自欧系和美系的豪华车进步凸显，比如捷豹、沃尔沃以及凯迪拉克，反倒是Q50L在经过了国产轴距加长之后，似乎就没啥新动作了。然而这台车，却是日产英菲尼迪作为诠释豪华与运动的代表产品，缓慢的更新节奏显然是不利的。
就现款车型而言，运动型车的属性得以完整保留，在外观和内饰上通过些许的细节变化来获取颜值以及性价比的提升，比如更平直硬朗的车身线条、LED光源大灯、前雾灯、前格栅、新式方向盘、换挡拨片、真皮缝线、更精致美观的挡把以及全系车款的价格适度下调。
在驾驶感受层面，英菲尼迪Q50L依旧搭载来自奔驰的2.0T发动机，拥有211马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，与之匹配的还是那具7AT变速器。中期改款车型适度调整了发动机的扭矩输出时机，也就是对应转速延后了250转/分，主要原因是为了避免发动机在长时间使用过之后出现问题。前置后驱的布局注重驾驶乐趣和操控，前：双叉臂式独立/后：多连杆式独立悬架也印证了这一点，而且DAS 2.0线控转向黑科技的加持，对于调和安全与运动操控之间的平衡，也起到了关键作用。
