底盘方面，采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，为前置后驱布局，底盘设计较为扎实，悬架有韧性，车辆整体在加速过程当中表现线性，急转弯没有明显的侧倾感，动力表现也较为强劲，可为用户带来相当不错的驾驶体验。
尽管英菲尼迪Q50L要动力有动力，要操控有操控，性价比已经非常高，但它个性化的外观和上个时代产物的内饰，早就让消费者所抛弃；而随着时间的推移，它的销量并没有达到预期，可以说是濒临停产的地步了。这使得它成为了日系车型中的失败者。这也反映出，在激烈的市场竞争中，即使是优秀的车型，如果不能适应市场的变化和消费者的需求，也难以保持其竞争优势。
总的来说，英菲尼迪Q50L的降价和销量不佳，不仅凸显了国产车在市场上的强大竞争力，也给其他合资车型敲响了警钟。为了在市场中立足，汽车厂商不仅需要注重产品的品质和性能，更需要时刻关注市场的变化和消费者的需求，及时调整自己的战略。最后，你认为英菲尼迪Q50L在国内的市场还有救吗？