奇瑞以前能做到自主品牌老大哥的位置，一部分原因是起步早，但更重要的是以前的奇瑞是有“真才实学”，并且自身的技术还要领先其它自主汽车品牌。举一个很简单的例子，本世纪初期，当其它自主汽车品牌还在购买和逆向研发三菱发动机，又或者是其它国家的发动机时，奇瑞已经开始在走正向研发之路。
2005年，奇瑞就发布了中国首台拥有自主知识产权的ACTECO发动机，在那个以自然吸气发动机为主的时代，奇瑞将这款车运用到奇瑞QQ上后，凭借它连续多年斩获销量冠军。
随着小排量涡轮增压发动机的流行，奇瑞第二代ACTECO发动机问世，而时间到了2017年、2018年，热效率高达37.1%的1.5T和1.6T发动机也相继问世。此时的奇瑞发动机在自主汽车品牌中依旧有着举足轻重的地位。
奇瑞在努力，而其它的车企也在蓄力，很快，奇瑞发动机的优势不再那么明显。
吉利通过收购沃尔沃轿车业务，把沃尔沃的技术用在了自己车上；长安汽车的“蓝鲸发动机”也已显锋芒，40%的热效率更是让奇瑞自愧不如；长城汽车的发机热效率虽达不到40%，但38%的热效率也很领先，配合自己的7DCT变速箱也算是“黄金动力”。