当然了，还有一部分消费者他们是可以接受三缸机的，毕竟节能减排是大趋势，再者现阶段他们对车的需求还未触及到舒适性。打个比方，你买一台飞度，把底盘调的死硬，再加上飞度烂到爆的NVH，它是三缸机还是四缸机，对你驾乘舒适度有关系吗？所以，我们讨论三缸机的时候，首先要看搭载它的是一台什么车。
PUMA ST是我比较看好的一款车型，虽然这款车目前尚未在国内市场出现，不过根据编者对于福特的了解，福特PUMA系列进入中国市场只不过是时间问题。PUMA ST是一款跨界车型，它不同于标准版ST-Line而是福特另外打造的一款走运动路线的小型SUV产品。
设计上就不用多说了，丑萌丑萌的，没想到这种凸出来的大灯除了保时捷黑美人让我感到美感之外，PUMA ST这个灯组配合中网进气格栅也显得十分搭配。
最重要的是，PUMA ST搭载了一台1.5T EcoBoost三缸发动机，其最大功率200马力，峰值扭矩为290N·m，传动方面匹配6速手动变速箱，前驱形式，零百加速时间为7秒内。大家注意这个发动机参数，不得不说福特在三缸机方面的造诣确实处于全球领先，这样的三缸机虽不是全球独一份，不过福特把它用在了未来主推的量产运动车上，可见福特对这机子的整体品质还是十分自信的。
嘉年华换壳，PUMA有希望吗
PUMA是福特早就停产了的一款车型，但是随着车市竞争激烈，过去5年突然流行起来了复活上个世纪的产品，而福特也拿出了上个世纪的PUMA，当然了……只不过是续用名称和部分设计，从而给产品增加一些情怀向的元素，谈起车型历史的时候更显得有底蕴一些。
