空间方面，虽然目前国产版飞度的具体尺寸暂未公布，不过大概率会进行加长。再加上布局更为巧妙的设计，新一代飞度的乘坐体验必然会更佳。四轮更接近四角的新飞度相比现款只能是有过而无不及，魔术座椅得以保留，后排空间也延续了旧款飞度的宽敞，虽说目前尚未能摸到实车，但“空间魔术师”的称号肯定不是白叫的。
燃油版车型搭载代号为GJ8的1.3L直列四缸多点电喷自然吸气发动机，最大功率98马力，峰值扭矩127N·m，匹配CVT无级变速箱。i-MMD混动系统由1.5L发动机和电动机组成，发动机最大功率98马力，峰值扭矩127N·m，电动机最大功率80马力，峰值扭矩253N·m。预计燃油版国产飞度将会搭载一台1.5L四缸自吸发动机，不过混动版是否会引入还不得而知。
其实飞度早在2012年便将已经将飞度的混合动力车型带入国内，不过当时的混动飞度采用进口的方式引入，售价也达到了惊人的17.98万元，所以那一代的混动版飞度在国内的保有量也是无限接近于零的，在路上看到它的概率比看到法拉利488的概率还要低。但根据日本市场的价格我们大概可以得出，混动版飞度的起步价大约会比自动挡车型贵2万元人民币左右，也就是说混动版飞度的起步价很可能在10万元左右，而顶配的价格则需要达到12万元。
