在机械方面，日版车型有两种动力搭配，1.3L的传统汽油发动机和1.5L i-MMD混动系统，在驱动方式上，主打前驱，但也因应日本北方地区的雪季环境提供了四驱车型，加上前面提到的5种不同风格，全新飞度这次一共上市了多达20款不同价位和配置的车型。在新车面世前，几乎所有消息都预测新一代飞度将以三缸发动机为主力，毕竟这是未来小型车的大趋势，而且本田也有这样的技术和机型储备，只是在衡量当地消费者的喜好后，还是决定以燃油经济性更出色的混合动力作为日本市场的销售主力。
为什么卖的最好的不是入门1.3L车型？原因在于飞度这样的尺寸对于日本家用轿车来说已经算“大”了，如果顾客需要廉价小巧的入门家轿，大可购买税费极为低廉的K-car。选择飞度的他们，预算也会更充裕，会更倾向入手税费有一定优惠、且节油环保的混动车。不过有一个让车迷失望的消息，日本本土将停止生产手动挡的飞度，搭配6MT变速器的RS版老款飞度也将成为绝唱！
在技术上，新飞度燃油版1.3L发动机毫无亮点，依然是多点电喷系统，不过马力输出却有98马力，要知道过去的老飞度1.3L车型也只有80匹出头，在动力上这车完全能满足日常使用。至于混动版1.5L i-MMD混动系统，它的综合油耗仅为3.4L/百公里，马力输出为109匹，扭矩却达到了253牛米，已经达到了2.5L自吸发动机的水平，而且拥有电动车随叫随到的大扭矩特性，是辆名副其实的“超跑”！
