这些小型轻便摩托车的“试水”给这家公司带来了不小的利润，也增添了他们在摩托车届中占有一席之地的信心，1957年，他们的拳头产品“弗洛瑞特”（Florett）诞生，1959年这款车的赛车版就被投入到首场比赛当中去“一试身手”。当时最知名的赛车手汉斯•乔治•安斯凯特（Hans Georg Anscheidt）驾驶这辆拆卸了挡泥板、降低车把高度的“弗洛瑞特”（Florett）最终赢得了世界冠军的殊荣。
从此，这家小公司就拉开了全面投入各项赛事的序幕。1961年，“克莱德勒”推出海豚式导流罩的新车Renn，可达121公里/小时的最高速度，这个速度在欧洲杯赛中不费吹灰之力就可以胜出。1962年，“克莱德勒”又为FIM世锦赛50毫升级别赛而专门设计了一款新车，该车采用顶置气门、双化油器设计，一经参赛就获得了首个GP大赛的冠军。
1971年，“克莱德勒”正式推出首款水冷发动机的赛车，赛车手让•德•维瑞斯（Jan de Vries）夺得首枚世锦赛金牌，从此，“克莱德勒”几乎垄断了50cc级别的各项赛事，分别在1973、1974、1975、1979、1981、1982年世锦赛中夺魁。
