不管是LX350T-3A，还是LX350T-4A，搭载的还是那台隆鑫自家生产的350cc排量的单缸水冷发动机，扭矩极限是35牛米，最大功率25Kw，该发动机由于采用最新高效电喷技艺，燃油效率极高，据称油耗数据达到了3.8L/100km的平均值，与一台国产125踏板油耗相差无几，但动力及操控却不可同年而语。
LX350T-3A与LX350T-4A，采用相同的发动机，最高设计时速均为139Km/h，LX350T-3A整备质量为214Kg，LX350T-4A则稍微轻一点，只有206Kg。此外，两个型号均配备的是大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司生产的ABS系统。
挂了个宝马标，C400X的售价为6.9万元，一个大单缸踏板，你愿意为隆鑫的品质买这个单吗？
新大洲本田
踩着2020年的尾巴，本田突然宣布CM300将引进到国内，3.2万至3.6万元的定价，就像是给国内摩友打了一针强心剂，对于部分车友而言，带来的亢奋可能现在都还没消褪。
网上有车友评论，如果是纯进口，4万块都值，如果是国产，2万9都觉得贵。
目前该CM300以SDH300/300-A的身份上了公告，可以确信无缘进口，前期或将采用CKD (Complete Knocked Down完全零散部件)模式引进，后期或逐步向纯国产的方向发展。
两款车使用的均是由新大洲(苏州)本田工厂生产的，排量为286cc的单缸发动机，其最大功率为20.4Kw。看来发动机并不是整装进口，同样也是在国内CKD组装的。
本次公示，分成SDH300、SDH300-A两个型号，前者与前者相比，多了边包。整备质量也比前者增加了4K个，达到了174Kg，其余参数基本一致。
SDH300、SDH300-A两个型号均提供可选装前导流罩，后靠背，以及后尾架。
对于两款车型，ABS均是标配的，搭配的是NISSIN(日清)的型号为K8723的ABS系统，据此推断，刹车卡钳应该也是NISSIN配套的，符合本田的一贯配置，也算是没有简配。
CM300作为本田在国内首款中大排车型，选择新大洲本田摩托(苏州)有限公司进行生产，也属正常，随着太仓工厂的投产，本田的重心也渐渐转向了新大洲。或许，后续我们也能看得到五羊本田在该平台上生产的姊妹车型。
春 风
春风将代工KTM790的消息，貌似关注的人并不多。
虽然由春风进行生产，但“代工”与“国产”之间还有十万八千里的距离，就像本文中提到的隆鑫代工宝马C400X一样，虽然连发动机都是隆鑫生产的，只要挂的是宝马的标，卖的就是宝马的价，跟隆鑫貌似关系不大，对于国内车友而言，也没有半点价格优惠，意义不大。