不过本次曝光的国内版890 DUKE R，与海外版也有一些区别，主要体现在乘客座椅、脚踏和扶手上。海外版890 DUKE R则是为了追求极致操控和性能，设定为单座，没有乘客脚踏和扶手，牌照框款式也有不同。看来国内版也是根据实际情况作出了妥协和调整。
其它外观方面基本与海外版相同，根据790 DUKE的经验，车架、摇臂、减震、刹车等零部件应该也不会缩水，轮胎或许会因为3C认证更换品牌。电控部分应该会全部保留，包括基于六轴IMU的各项动态骑行辅助系统。
KTM890平台目前除了街车，同样也有ADV款，预计未来都会同步到国内CKD，售价应该也不会像海外版进口过来那么昂贵。不过890DUKE R相比790DUKE而言，部分硬件规格有所提升，最终定价肯定会比8.98w要贵。车友们，你觉得790和890同时上市的话，会有冲突吗？