外观上与Sierra车型基本一致，前脸拥有夸张的进气格栅，第一眼甚至有种卡车的错觉，AT4X版本使用了钢琴黑配色，气场更为强大。大灯则使用了常规的设计，不过巧妙地通过LED日间行车灯和侧面饰板的配合，勾勒出拥有自身特色的线条。
保险杠使用了更坚硬的金属材质，让它足以抵御各种恶劣路况的冲击，并可以安装绞盘，这也是与普通AT4车型不同的地方。
AT4X只有一个车厢形式可以选择，双排座以及标准短车厢更利于越野，配合了更大的越野轮胎后，也让Sierra AT4X有更高的离地间隙。
尾部设计没有什么好说的，基本上就是皮卡的思路，不过晶莹剔透的尾灯看上去很高档，AT4X后保险杠同样为金属材质。
尾门分为两段式开启，上半部分分离成为踏板，并配备了各种不同的电源输入，必要时可以作为临时工作台使用。
内饰设计完全看不到常规皮卡车型的影子，非对称的中控台设计相当有豪华感，并且在传统和科技之间达到了较好的平衡，大尺寸的屏幕搭配实体按键空调面板并不违和。挡把使用了飞机操控杆的造型，宽大的扶手箱提供了舒适的承托，是很适合长途旅行的搭配。
动力方面，2024款并没有对动力系统进行调整，不过顺位上有所改变，3.0T柴油发动机变成了入门级的配置，不过这副3.0L DURAMAX@柴油发动机动力一点不弱，最大功率达到了305马力，对于柴油发动机来说是一个了不起的数据，最大扭矩为671N·m则为越野提供了足够的扭矩输出。