相信每位消费者都希望自己的爱车有较好的操控性表现，我个人感觉帝豪入门版给人的操控体验是比较优秀的，指向精准，高速行驶和过弯的时候，车身姿态也比较平稳。不过这款车型采用前驱的驱动方式，它的后驱采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然它的底盘调校不错，但在通过连续减速带的时候，车内乘客还是会感受到较为明显的振动。
虽然在外观设计方面，帝豪入门版与其它版本没有太大的区别，但是该车型2650毫米的轴距，也不能给消费者多么宽裕舒适的乘坐感受。在这款车型的后排，消费者的腿部空间还是略显局促的。不过这款车型后排座垫的倾斜角挺大，能给乘客比较优秀的腿部支撑，并且它的座椅也采用了仿皮材质，触感比采用织物面料的座椅优秀不少。
让我感到意外的是，虽然帝豪入门版本的指导价仅仅6.99万元，但它却标配了12.3英寸的中控屏。这款车型为消费者提供了导航、车联网等功能，并且还有Hicar车机互联功能，这些功能让消费者出行的时候，能得到便捷智能的用车体验。不过这款车型搭载的辅助驾驶功能并不多，仅有倒车影像、上坡辅助这两项功能，给消费者的帮助并不多。而且这款车型虽然搭载了多项主动安全配置，但搭载的安全气囊仅有2个，不能给消费者优秀的安全防护。