第4代帝豪2023冠军款在冠军架构——BMA架构的赋能下,在动力、油耗、操稳等方面都有着出色的表现。新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机,其最大功率提升至93kW,最大扭矩提升至152N·m,热效率高达41%。新款发动机采用9大降摩擦技术,可从源头上降低油耗损失,百公里油耗(WLTC)仅为5.82L/100km。动力提升、油耗降低,充分满足用户对畅快驾驶与经济节油的双重需求。
同级鲜有的中置缸内直喷技术可以使燃油直接喷射进缸内,避免燃油在喷射后附着在进气管歧上,造成不必的浪费。另外拥有350bar超高喷射压力系统,喷射出来的燃油颗粒更均匀、更小,能够更好的和空气混合,使其充分燃烧,从而有效降低油耗。
操稳方面,经过中欧专家的精心调校,新车的底盘整体性更强,车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻,车内可实现深海级NVH水准,怠速噪音仅为37dB。同时,新车搭载了电子车身稳定控制系统,还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距,保证行车的安全性与稳定性。