虽然降低了0.1万，但是在配置上减少了刹车辅助丶牵引力控制丶车身稳定控制丶上坡辅助和自动驻车，少了0.1万减去这些配置同样也划不来，而且就算后期能够加装也不止0.1万，更别说车身稳定控制等配置不可以后期加装。
对于帝豪的这波操作的确是没有看懂，如今的国内汽车市场，本来就不是非常景气，还对车辆的配置进行减配，这是过度自信还是提升单车利润呢？对于我们消费者而言，其实在差不多的价格区间，已经可以买到同级别合资车了，例如，别克英朗和雪佛兰科鲁泽等车型。
这两款车型搭载的1.3T发动机不仅在技术方面还是燃油经济性方面，表现的都要比帝豪优秀，所以说，吉利不要为了这点利润而丧失一些购买帝豪的潜在客户，毕竟，吉利近年来好不容易把产品力和销量提升上来，吉利品牌已经逐渐成为了自主品牌的标杆。
