除了动力和空间之外，我个人非常在意降噪，当时试驾的时候在这方面也非常留意。低速的时候，荣威i5和帝豪的车内噪音都不是很明显。但是高速的时候差别就大了，帝豪在高速的时候只能听到一点儿风噪和胎噪，发动机的噪音控制也不错，一点也不吵。而荣威i5在高速的时候，发动机的噪音明显增大，也能听到一些风噪和胎噪，比较影响驾驶体验。
除此之外，在悬架感受上，我对帝豪的感受也是比较深的。帝豪的悬架偏软，遇到一些坑坑洼洼的路面，只要车速不要太快，车内感受不到明显的晃动，非常稳，我非常喜欢。相比之下，荣威i5的整体悬架就有点太硬了，差不多一样坑洼的路面，颠簸过滤的并不是很充分，路感还是比较强，我不是很喜欢这种感受。
两轮试驾下来，无论从整体设计、空间表现、动力、降噪能力以及悬架方面，我自己都比较喜欢帝豪。而且帝豪已经上市了10年，这10年来销量一直不错，有一群强大的用户群体，属于比较成熟和稳定的车型。相比之下，荣威i5就比较新，我怕后期保值的时候自己会比较亏，所以这方面当时也有点疑虑。从长远来看，对我自己来说，帝豪的好感度以及性价比远远高于荣威i5，所以没纠结太多。
