回归产品本身，吉利第4代帝豪醇电混动轿车搭载了1.8L醇电混动专用发动机+DHT混动电驱变速器+高性能三元锂电池的豪华组合，效能、性能、节能三位一体。再从消费者最为关注的用车花费来看，第4代帝豪醇电混动轿车百公里醇耗9.2L（相当于汽油车百公里油耗3L），每公里出行成本仅有3毛钱。对比加注95号汽油且油耗在7L/100km左右的车型，醇电混动能帮助消费者省下一多半的用车成本。充分满足消费者用车成本的顾虑，既能解决纯电车续航问题又能做到低碳出行，相比油电混合更能让消费者满意。
但是在具体用车时，消费者还是会对第4代帝豪醇电混动轿车和甲醇汽车相关配套设施和产业生态有所顾虑，好在吉利汽车已经先于用户所想，早就考虑到了这些问题。要知道吉利汽车对甲醇汽车可谓是“情有独钟”，早在2005年，就开启了甲醇汽车产品的研发工作。历经十多年的钻研，吉利汽车逐个突破技术瓶颈，目前已掌握了低温冷启动、专用添加剂开发、耐甲醇材料开发、排放控制、甲醇电喷控制系统、甲醇发动机开发等多项关键技术。
17年来，吉利已开发出20余款甲醇乘用车和商用车，共向市场投放2.7万辆甲醇汽车，单车最高运行里程达120万公里，总运行里程近100亿公里。可以说，吉利对甲醇技术的升级改造，使得吉利成为甲醇汽车整车制造领域全球领先水平的车企，相关业态在国内和海外也进行了充分试点。不夸张地说，吉利在甲醇燃料领域，无论是技术成熟度还是产品投放规模，都处于世界领先水平。
