平底多功能方向盘大小适中,采用皮质包裹,两侧集成了像定速巡航、蓝牙电话、菜单控制键等,常规的功能都可以通过方向盘达成。10.25英寸悬浮式中控屏,搭载GKUI车载智能网联系统,集AI语音助手、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体,并支持OTA迭代升级,功能非常全面。
1.5L发动机的动力,第4代帝豪的加速柔顺,也更适合城市代步。温和的油门踏板设定,让帝豪在起步时的动力并不会有日系车型中常见的突兀感。0-60km/h的加速很畅顺,加速全程发动机转速也不会超过2500rpm。而80-100km/h中后段加速过程中,在接近4000rpm时就能够感受到,发动机开始逐渐达到最佳的扭矩工况。
虽然起步时和日常代步的动力表现很轻快,但CVT变速箱对于发动机中后段的动力传递并没有低中速时来的直接。并且在上地库的坡道起步和经过连续的上坡山路时,虽然转速在不断攀升,但车速并没有那么干脆和明显的提升。这也是作为一台搭载CVT变速箱的车型来说,不可避免的弊端。