首先我们来比较一下两车的主动安全配置。帝豪和桑塔纳都配有ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统和刹车辅助，能够主动探测并及时动作，来避免事故的发生。但是在一些细节上，帝豪的主动安全配置要更丰富一些。比如前后驻车雷达和倒车影像，就能帮助不是很熟练的司机更好的操作，还有一点区别是桑塔纳配置的是胎压报警而帝豪选择的是胎温胎压显示，笔者认为胎压报警虽然有报警的功能，但是不能防止爆胎的发生，最有效的还是胎温胎压显示系统。
被动安全配置方面两车也稍有差别。桑塔纳只在主副驾驶位配置了安全气囊，帝豪则是除主副驾驶位安全气囊外，还安装了前排侧气囊和前后排头部气囊，这安全满满的配置实在是让消费者更加放心。
2. 帝豪性价比更突出
近些年合资品牌家轿一直是一种“比上不足，比下有余”的消极心态，在产品更新方面进度缓慢，减配不减价的现象持续了很长一段时间，这就给了自主车型追赶的机会，在这方面，帝豪作为国产第一家轿，表现更是突出。
首先从内饰来看，帝豪采用了吉利新设计风格的家族式多功能方向盘，内部镶嵌新黑标，中控采用拱桥式的设计，横向镀铬饰条进一步拉伸了内饰的视觉宽度，中控区域大使用了软质搪塑材质，配合皮质门内饰板，基本手能摸到的地方都是用软质材质覆盖的，手感细腻，档次也大大提高了。
而桑塔纳的内饰就需要好好吐槽一下了，车内基本上都是以物理按键为主，这与时下各种触摸式大屏相比完全是两个极端，但是都2020年了，方向盘加整个中控台还全是硬塑料也有点跟不上时代了，可以说简单但是就是完全没有设计的感觉，坐在车里凡是能摸到的地方基本都是硬塑料，而且异味偏重。
