BMA架构有三个特点：一是高度灵活的扩展性，适合A0到A+级，涵盖了SUV、轿车、CROSS车型、wagon和MPV等多种车型，轴距扩展范围25000270mm，轴距扩展范围1501600mm，车长和车宽也可以根据造型需求进行调整，第二，在车内空间利用率方面有更独特的优势，在车长不变的前提下，通过一系列手段，可以实现领先的车内空间利用率，动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、通过优化零件配置，可以保障zui大的乘车空间，第三，通过模块化悬挂系统、模块化冷却系统的开发，可以搭载诸如1.0TD、1.5L、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力和诸如PHEV、HEV、MHEV等新能源动力，以满足将来的电气化趋势。
因此，作为帝豪家族首次在BMA基础模块化架构下诞生的乘用车，第4代帝豪在品质、科学技术、时代感等方面拥有越级实力，综合素质强。
在动力方面，第四代帝豪搭载了新一代的1.5L引擎，采用了新智能发电机，结合350万以上用户使用状况的大数据，对引擎的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行新的定位优化和物理提升zui大功率达到84kW，zui大扭矩147Nm，动力更强，油耗更低，品质更可靠。
在颜值方面，第四代帝豪采用了“光影美学”的设计理念，拥有同等级别zui高1.25宽的高比、同等级别zui低0.27Cd风阻力系数、可与BBA匹敌的A级乘用车1820mm宽，视觉效果更美，内部空间更宽。