凯迪拉克ATS-L采用了前双球节麦弗逊式悬挂和后五连杆独立悬挂，顶配车型上还拥有电磁可变悬挂、brembo刹车系统，配置方面一点也不含糊。它的底盘调校偏运动，能很好地配合动力系统展现运动的一面，带来非常扎实的操控感受。
目前豪华品牌大部分都已经取消了搭载备胎的方案，而售价并不高的ATS-L也同样大方地全系采用了防爆胎，轮胎规格方面，非顶配车型为均为225/45 R17。而顶配的车型为前窄后宽的18寸轮胎布局，后驱运动车的味道更足。
科技与豪华感同在，内饰也有品牌元素
凯迪拉克ATS-L内饰采用环抱式，车内采用大量真皮包裹和钢琴烤漆，而且还大胆地将品牌LOGO的造型运用到了中控台造型上，直瀑式多媒体区与空调区的实体按键按照“盾”形排列，很有心思。
方向盘为三幅式设计，与家族中其他车型在造型上有一定区别，大量钢琴烤漆和镀铬装饰件同样时尚，功能齐全的多功能按键在驾驶时也更加便利。
8英寸屏幕在今时今日确实算不上是一个“大屏”，但ATS-L推出时是为数不多的支持4G网络和手机互联的车型，在车辆周围15米半径范围内可提供车载4G作为WIFI热点使用。
既然能让BBA同级对手都感受到压力，凯迪拉克ATS-L自然是拥有极具竞争力的杀手锏才能获得今天的成就，尺寸就是它另一个优势。4730mm的车长在中型车里面比较一般，但是长达2860mm的轴距却达到了中大型车的级别，不仅看起来修长、实际内部空间也非常夸张。
