有关凯迪拉克的优惠力度之大，很有可能不在乎凯迪拉克知名品牌有关车系的小伙伴们并不是很了解。2019年那一次15全能买ATS-L的传言，让凯迪拉克声名鹊起，很大的折扣优惠让ATS-L在许多代理商店面从库存积压卖变成缺货，一时间无限风光！但对于凯迪拉克CT6这种旗舰级小汽车，在全国范围，优惠8-10万余元是常见的，换句话说这个车长过5米，全系列2.0T的大货车起价格早已跌破了30万。
那么作为凯迪拉克现阶段的当家的SUV车系—XT5，作为一款全系列2.0T的豪华品牌中小型SUV商品，这个车2019年6月上市2020款国六车型在全国范围的优惠力度在5万元以上，换句话说起步费不上28万余元，算得上是豪华品牌中小型SUV里是非常价格便宜的了。
但对于当红发售车型，凯迪拉克不但能够在厂商指导价上放低姿态，也更喜欢迅速降价。CT5作为一款一个全新的中级轿车商品，官方网起步费为27.97万余元，在车身、驱动力要比奔驰C级、宝妈3系、奥迪车A4L强多了的情形下，价钱就要低些，并且去年11月发售，现如今最少优惠3万余元，其实就是这个车长贴近5米中级轿车，现在的起步费不上25万余元，凯迪拉克的廉价、降价水平可见一斑。
凯迪拉克凭着强悍的降价水平，搭上了二线豪华品牌龙头老大，做为和我国市场历史渊源极深的豪华品牌沃尔沃肯定也是不遑多让。2019年凯迪拉克在中国卖出去了21.3万台，而沃尔沃也卖出去了16.1万台，虽说相距了5万台，但是整体的销量也是十分非常好。
但是沃尔沃的销量实际上实质跟降价也脱不开“关系”。一直以来做为沃尔沃的主销后倾角车系，沃尔沃S90的优惠一直维持在8万元以上，换句话说T4车型起步费能够低于29万多一点的模样，在这种价钱下，一款车身贴近5.1米，以安全系数著称的豪华品牌中大型轿车可达到月销量3000几台的模样，并没有办法和奥迪车A6L、宝马五系5系、奔驰E级那样的一线豪华品牌中级轿车经常过万的月销量对比，但在二线豪华品牌中大型轿车行业，却又是相对性出色的存有。