车主告诉我们其实当初就是看中这辆车的造型和品牌才去了解这款车的，当看到这辆车的性能时，非常的欣喜欢快，一直迫切着早点入手，终于在今年初资金到位买了它，开了1.2万公里自己一点也不觉得后悔，或许说只有买到自己喜欢的且质量还不错的车，那就不会有后悔的情节在里面，我经常载着公司女同事上下班，感觉这辆车及其有面子，毕竟女士懂车的很少，他们看这辆车很帅就认为很昂贵，不过也还好，面子上这车肯定有。
朋友还将这辆凯迪拉克ATS-L 28T 技术型贴上了蓝色车膜，不过原厂的红色车漆也很好看，很适合年轻人的运动狂放特性，价格上相比德系车较为占据优势，但是在内饰上相比德系BBA还是显得有点塑料气息了，不过这也不再高配车型，高配车型价格高些，内饰上也精细了很多，但是很多车友却不愿意买高配，多数直接入手德系BBA了，这可能就是品牌的效应车，除非是十足的凯迪拉克车迷才会直接入手高配的凯迪拉克ATS-L。
这辆凯迪拉克ATS-L的多功能方向盘，通用家族中的一贯风格，倘若对比雪佛兰和别克的轿车方向盘，你就会发现它们很相似，这也就是通用家族的一贯特点，当然这样有优点也有缺点，当然作为通用家族的高端车，凯迪拉克在很多方面的设计都是很优异的，但是却忽略了很多细节方面的东西，也希望凯迪克拉在细节上能够更加的用心一点。
