首先说优点,虽然之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强,也就是同级别的C级、3系、A4L,但是无奈二线豪华品牌的ATS-L,实在不是BBA的对手,无论在销量上,和保值率方面,都和同级别一线豪华品牌的BBA差距甚大,于是ATS-L一直在工艺、用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善,且价格不断下降,这让其性价比更为显著,这是它最大的优势,同级别中我想没有比它性价比再高的了,特别是它拥有279Ps的最大马力!
其他优势,前置后驱的驱动布局、前后50:50的配重比、1600kg的轻量化车身、205kW强劲发动机匹配8AT变速器、6.2s的百公里加速时间、还有每秒1000次的MRC电磁悬挂等,直接让所有的竞争对手感到汗颜,其他配置也均占上风,制动方面前后通风盘式刹车,Bremo刹车卡钳和机械式限滑后差速器,标配膝部气囊、Bose音响等,最低优惠到22万的售价,同级别真的再找不到第二台这样的车型!
但是它的缺点同样存在,首先就是用车成本,无论油耗还是维保方面,一点也不次于BBA的同级别产品,特别是燃油经济性,同级别竞争对手中应该是表现最差的!这让很多务实的车主比较犹豫,而且品牌价值的因素,保有量较低,大大降低了其保值率,买这种车的车主,基本上都不会开很久,或许考虑几年内就换车,当换车的时候,它的保值率,甚至都不如普通合作车型的雅阁、凯美瑞、迈腾,与BBA相比,少买好几万的价格,也是比较头疼的!