以全球视野放眼望去，西方成熟的汽车市场，二手车交易占比总车辆交易比重明显要高于国内，尤其是像美国、日本这样的汽车保有量大国更是如此，长时间的用车文化浸染，对那些消费观念和市场架构更加成熟的地区来说，二手车相比新车来说，可能更具购买价值。
买二手车更划算
购买二手车的诸多原因中，减少必要支出是一个绕不开的重要原因。通常情况下，8年以内的二手车价格是新车指导价的30%-80%，这不但能为用户减小一大笔开支，而且从使用效用来看二手车与新车并无本质区别，在国内，一台车使用寿命通常会在15年左右，而三年车龄的新车保值率大体维持着50%-60%左右。但三年车龄的车况通常还都是极佳的。以此来看，三年车龄的二手车相对来说非常值得入手。国内车辆常态使用周期是15年，三年车龄车所剩12年车龄。简单比算过后，便可知以50%-60%的价格购买使用寿命80%的二手车，显然是非常划算的。
理想很丰满，现实很骨感，在之前很久一段时间，国内二手车市场的深不可测，往往让国内大批消费者望而却步。宁可多花钱买新车，图的就是个踏实。
相比之下，海外市场之所以有着很高的二手车购买比率，很重要的因素是他们有着非常建全的二手车交易法规，同时相关机构对二手车交易监管也格外严格，那些刻意隐瞒或制造虚假信息、对车动手脚的无良商家将会受到重罚，违规、违法成本极高，商家们自然也不会冒着极大风险而赚蝇头小利。
国内二手车交易升温
当乘用车回归到工具化属性后，消费者在购车时对品牌关注度将会大幅降低，随着购车消费人群的消费观念日趋理性，往往二手车消费者更关注的是用车，而逐渐弱化了车为车主带来的光环效应。此外，国内二手车文化也随着时间的推移而逐渐形成，二手车交易也在向互联网化而逐渐过度，更加透明的交易环境，更优质的车源，也吸引了越来越多消费者的目光。
而对那些玩车老炮儿来说，显然二手车要比新车更具吸引力。
问题来了，有哪些高性价比二手车，值得入手？
1、 DS全部车系
DS品牌定位于高端，把产品的艺术质感、舒适体验、推向法系车的极致，其本身20多万的定价就相比绝大多数对标同级车低了不少。可由于设计另类、售后维保网点过少，国人对DS并不太感冒，这些年平均每年销量只有几百台，绝对算是小众品牌中的小众了。