E-MaxGO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂,从而可以更好地接合车轮。除此之外,D-MaxGO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂,包裹在可调节的33英寸通用GrabberX3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器,这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置,但在轮毂附近有一个凹槽,里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后,为防止越野驾驶时车辆损坏,五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板,前轴上还有一个新的不锈钢护罩,用来保护发动机和悬架组件。
D-MaxGO2其他设备的规格与标准D-MaxUtah的规格一致,也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅,八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统,并支持AppleCarPlay和AndroidAuto。