其次，作为一款17.88-28.48万的SUV，这款车的配置着实不高。低配的两个版本还是卤素大灯。全系没有天窗，这个操作对于喜欢大天窗看风景的小伙伴就是致命一击。内饰设计也确实有些廉价感，无法给人眼前一亮的感觉。这应该是多年的商用车的设计惯性思路让内饰表现没有那么好，尤其中控部分，没有主流家用车的那种精致。看看上海车展，10万级SUV的精致感、时尚感已经非常强了！
除此之外，江西五十铃在产品质量方面做得也不尽人意。为什么这么说，你看车质网江西五十铃瑞迈、D-MAX等车型的用户满意度评分都为0颗星，厂家回复率也是0%，好歹mu-X牧游侠的用户满意度评分都为1颗星。其中，瑞迈有着大量来自于发动机、制动系统以及车身附件等方面的投诉。最新的一条投诉是5月初，这位车主表示他所购买的2020款2.8T经典四驱柴油国VI 舒适版瑞迈的发动机异响，刹车异响。车主去保养时候反馈过两次，中间售后给处理了一下，但是过几天异响再次出现。车主在车质网还表示售后服务差，保养个车要等2到3个小时，处理异响期间也等了很长时间。
江湖车评：
随着皮卡解禁政策的出炉，皮卡车在国内迎来井喷式的增长。江西五十铃其实是站在了一个风口上，但是其产品力的不尽人意以及质量方面的不严格把控越来越明显。对于消费来说，市场上既然有着比江西五十铃更好、更具性价比的选择，那自然不会把目光看向江西五十铃。而对于江西五十铃来说，不管是继续发力皮卡领域还是涉足SUV领域，都应该积极追随市场变化，不能因循守旧。记住，产品力才是赢得市场的根本条件。