ARB的130L大容积油箱取代了原车的76L油箱。改装完AT35套件后的平均油耗大约在百公里11L左右，搭配130L的油箱容积，续航里程可以稳定维持在1000km以上，长途旅行穿越能力显著提升。相较于副油箱，替换式大油箱结构更加简单，省去了油泵、加油三通等部件，不过缺点就是容积提升相对较少。
为了应对后货厢增加的400kg房箱负载，这台车后钢板弹簧由原车的5片升级为了6片，因此后减震器的阻尼效果明显不够，从而产生了避震筒“拉不住”弹簧的感觉。每次经过减速带以后还会有几次多余的跳动，弯道中侧倾的抑制也比较糟糕。因此我为这台车订购了Tein的1.5英寸升高，阻尼可调节的4x4 Damper Sport系列减震器。
Tein在轿车改装减震器领域占据着很大市场份额，在国内独资建厂后，产品性价比也很高。其实在俄罗斯西伯利亚以及外蒙古这种行驶环境比较苛刻的地域，Tein的越野车产品也有着不错的口碑。这款减震器的前避震具备高度调节功能，安装前需要将弹簧的预压调节至指定高度位置。
