下面以皮卡车领域的销量冠军长城皮卡-炮四驱乘用版为参考：其货箱尺寸仅仅为1520*1520*538mm，货箱底部离地高度为870mm；这是大部分重视驾乘体验的乘用级皮卡的货箱标准，试想一下背驮式房车会是怎样的尺寸吧。
首先1.5米的宽度就没有实用价值可言，因为房车内部的厨卫与卫生间区域的硬件就会占据至少⅔。货箱的面积只能在2.25㎡的范围内布局这些设备，想一想这套房车还有站脚的空间吗？房箱的常规高度要控制在（2500－870）的标准内，最高高度仅仅为1.63米，似乎在没有升顶之前连正常站立都无法做到。而升顶后的方向结构强度自然会很差，每一次移动车辆都要来回折腾，这种用车方式还有体验可言吗？
重点：背驮式房车也不能只有一个空壳，内部的硬件设备和水电系统总是要齐备的，这些物件加上箱体归拢包堆会有多重呢？参考炮皮卡的额定载质量：500公斤，这在皮卡车中已经算高水平了，五十铃Dmax实际只有475公斤，某些短轴皮卡的载重量更低。皮卡的载重标准似乎有些过于低了，安装笨重的箱体与各类硬件设备很容易超载；而治理超载已经全面实现了电子化，车辆在行驶过程中不停车就可以被记录。