前脸换装上了全新的外观造型，车头没有过多繁琐的线条，设计比较圆润，点阵式的格栅造型是当下年轻消费者所喜欢的。而车身侧面相比上一代就显的平直了很多，特别是C柱往后的大弧线设计，业内称之为“小号UR-V”。
其实从整个侧面来看，确实有那么点味道。相比上一代车型，全新的本田XR-V在车身尺寸上也有所加大，这在我们之前的文章里面也提及过，给消费者带来了更宽裕的车内空间。
作为空间魔术师的本田，全新本田XR-V还有后排侧窗玻璃，并且是没有分割的，和上一代车型一样，保留了隐藏式的门拉手。
我个人觉得在尺寸加大的情况下，如果用上跟前排同款门把手或者是隐藏式门把手应该会显得更协调一些。
内饰精致感提升，拼色座椅是加分项？
其实从当初的实车体验环节我们可以明显感觉到，如果走单色路线的话搭配会比较枯燥乏味一些，如果你选择拼色座椅的话，个人觉得内饰氛围会更显年轻有活力。特别是全新XR-V有橙色的外观和内饰的搭配，形成相呼应的感觉，非常讨喜。
其次就是本田第二排座椅是可以向上折叠的，业内称之为点鼓捣魔术座椅，它其实是可以让后排的座椅折叠起来，以此来释放第二排的空间，比如我们搬家的时候或者搬运大件物品的时候，这个功能就非常实用。
另外，关于全新天窗这一块，我觉得有必要多说两句。虽然现阶段天窗、屏幕已经被众多的造车新势力包装的天花乱坠了。但我还是不得不承认，我试了那么多新车，无论多隔热多防紫外线，要想做到真正隔光隔热，还得采用物理手段。