这车毕竟也开了这么久了，所以改了不少东西，像原厂的是织布的座椅，我给包了真皮，包括方向盘的车标那，还有车门，也做了隔音处理，零零总总的算下来也花了四五千了，但效果还不错，就是红色可能对有些车友来讲太过艳丽，但我觉得就刚刚好。
原先跑高速的时候胎噪风噪大的不行，非得开音乐压一下才可以，但做了车门隔音后好了不少，还有座椅，头部和两侧的包裹性也更强了，再加个腰靠，跑高速能轻松很多，要是能再来个自适应巡航就更好了。
中控也是我后来安装的，分辨率还不错，也可以自己添加娱乐软件，而且换个中控价格也不高，几百米足矣。
圆形的出风口比较少见，当初我选手机支架的时候找了好久，到最后还是选择直接把手机丢在仪表盘里面，方便。
我住的地方离公司比较远，每天来回通勤得六七十公里了，途中经过高速，然后再进到市区，百公里油耗7.3左右，这是我单程的油耗，油价在7.5/L的时候一公里
得
五毛多，算下来一天就得花掉我二三十米，就这还是XR-V油耗不高
得
情况下。至于为什么不选电车，我买车那会电车还没这么可靠呢，之后再买车的话大概率就是电车了，日常远距离通勤还是电车更香一些，这确实没法反驳。
动力方面XR-V自吸的确实要慢一点，起步不算快，但开起来很舒服，没什么顿挫感，踩油门动力上来后也感觉是比较线性的，逐步攀升，在30-80这个区间提速也不算太慢，再往上就稍微有点乏力了，但也能够接受，当初选这个版本的时候心里就已经做好了准备。
后排的头部空间略小一些，我身高176吧，坐在后排头部仅剩下两到三指的空间了，腿部倒是还有一拳左右的活动空间，毕竟是台小型SUV，倒也没什么可挑剔的，比较喜欢的一点就是后排放倒之后可以跟后备箱保持全平，看似没用，其实我在口罩期间就在里面睡过三天，感觉还不错，就是不想再次体验了。