XR-V的车身尺寸为4380*1790*1590mm，轴距2610毫米，属于小型SUV；空间自然不是这台车的卖点，同时配置也不是，虽然这台车标配了前排侧气囊、前后头部气帘，除低配版以外也都配备了辅助驾驶系统，但是全系没有配备全景影像、只有倒车后视，只有来年各个版本配备了超声波雷达，由此可见其辅助驾驶系统的硬件标准是非常低的，辅助驾驶系统的可靠性是场景适应性都会比较一般。
新款的座椅配置应当有所升级，因为老款的XR-V只有旗舰版配备了真皮座椅，低配版本是植物材料，其他版本均为织物材料和皮革的混搭。而且座椅全部不支持电动调节，并且没有如通风或加热等任何舒适配置的应用。空调系统也没有净化装置，只有两个版本支持分区温控，XR-V的舒适配置真的只能给出差评。
平平无奇的配置无法支撑起指导价，那么动力又如何？
XR-V的发动机无需赘述，因为它只是一台1.5L的自然吸气发动机！最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米；在自主品牌或其他合资车系里，一般只有10万以内的轿车或SUV还在用小排量自然吸气发动机，具体到自主品牌则是8万以内的车辆还在用。售价超过10万元的一线品牌SUV普遍使用1.5T-2.0T发动机，1.5T的极限是150kW/305N·m，2.0T的极限是195kW/400N·m，在10~20万的价格区间里有不少车用这种水平的发动机喽。