从本田XR-V的销量，我们妥妥感受到时代已经变了。在2014年本田XR-V刚刚上市的时候，其对手是主打个性的福特翼搏、注重动力的别克昂科拉、以底盘取胜的标致2008以及突出配置和性价比的现代ix25，而随着这些对手纷纷倒下，如今本田XR-V竞争不过品牌力更强、定位更高的丰田锋兰达、大众T-ROC探歌也是意料之中，更何况还有新能源车型作为潜在对手。
当然，本田XR-V的换代细节也是槽点颇多，如1.5L自然吸气发动机的最大输出下降了5kW，最大扭矩亦下降了10N•m，直接就能气走那些为了动力而选择本田品牌的年轻消费者，且1.5T涡轮增压发动机迟迟不来，让本田XR-V缺乏能打出高度的细分车型。
更致命的是，换代的本田XR-V虽说长度和宽度都较上一代车型有所增加，高度则出现了20mm的下降，以至于后排乘员的头部空间几乎与轿车无异，丧失了SUV车型最大的优势，更让本田XR-V提升的底盘质感、隔音表现，也成了没人愿意体验的鸡肋。