初看整车，哈弗H1美轮美奂的设计构造映入眼帘，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。进气格栅构型独特，与两边车灯相互辉映，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得哈弗H1多了几分美感。贯穿前后的侧面线条，让整个整车看上去浑然一体，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显哈弗H1稳如泰山。内饰用料与做工尚未达到该的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感。因此，哈弗H1在内饰方面的表现着实让人有些败兴。
动力上，哈弗H1装备了排量为1.5的自然吸气引擎，最大马力可达106Ps，扭矩最大值为138牛米。从数据来看，哈弗H1的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。而变速箱则采用的是5挡手动变速箱，变速机制调教得还不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。百公里提速的最低时间为12秒，如果跟对手瑞风S2相互比较，哈弗H1不相上下。综合上看，哈弗H1的动力表现还有很大提高空间。
从空间感受上来看，哈弗H1的内部空间不大不小，3995*1728*1617毫米的长宽高账面数据，2383毫米的轴距尺寸，若与瑞风S2、宝骏510、长城M4尺寸数据比较，哈弗H1空间表现确实竞争力略显不足。从实际乘坐感官出发，头顶空间表现差强人意，184厘米的驾驶人头顶仅剩一拳两指上下。最后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。整体而言，哈弗H1的空间表现让车主不太满意。