师傅直接让车主拍照片看，如下图箭头所示，红色的电瓶灯亮。看到这个灯亮，师傅让车主不要再开车，等待救援。这个灯亮就说明发电机存在问题，最可能的原因是发电机不发电，此时车所用的电来自电瓶，继续行驶的话，电瓶的电很快就会被用完。
找到等待救援的车主后，师傅拿出万用表连接电瓶正负极，如下图箭头所示的电瓶，启动前和启动后的电压基本一样，说明发电机不发电。
师傅又拔下发电机插头，仪表的电瓶灯熄灭，插上就亮。据此，师傅给车主说，可以确定是发电机损坏，具体损坏的位置以及要用的维修方法，需要把发电机拆开才能确定，看是否愿意拆？
由于没有别的方法，车主同意师傅先拆下发电机检查。下图所示，师傅已经把发电机上部的水管拆下，再把固定螺丝和后部的泵拆下就可以。
看下图，发电机已经被拆下。
看下图，师傅正在拆卸发电机外部壳体的固定螺丝。
发电机被拆散后，师傅很快就找到问题，看下图箭头所示的部件，定子后部的整流器和调节器有问题。
下图绿色箭头所示，整流器的这个位置有非常明显的烧蚀痕迹，塑料熔化变形。
下图所示，这是拆散的发电机，1是发电机外壳，2是定子、电刷总成、整流器和调节器等的结合体，3是转子和皮带轮等。现在是2里面的整流器有问题，它无法维修，单独的新部件又买不来，要么换一个新发电机，要么换一个拆车件。
车主问师傅新发电机的价格，要是便宜就换新发电机，要是贵就不换，车已经不值钱，不值得再花那么多钱来维修。师傅答复，新发电机价格很贵，可以找拆车件，同类车不难找。
车主考虑后，同意找拆车件更换。于是，师傅开车去拆车厂找，没怎么转悠就通过围栏发现一辆报废的同款现代，如下图所示。
询问拆车厂老板后，师傅先走到车前，打开机盖，发动机看着还可以，发电机应该还没被动过，如下图所示。
谈好价格后，师傅就带着工具拆卸发电机，顶着大太阳拆，太热太难受。还好这是报废车，老板同意把发电机连接的管道和线束等直接割断，这大大提升了拆卸速度。
下图所示，这是从报废车上面拆下来的发电机总成，外部有少许油泥。
很快，师傅把这个发电机给拆散，如下图所示，我们需要的只是3所示的部分。
绿色箭头所示，这是拆车件，红色箭头所示的是损坏的整流器总成。
随后，师傅把拆车件和原来的转子、外壳等组装起来，再安装到车上。最后，师傅启动发动机，仪表的电瓶指示灯熄灭，连接万用表到电瓶，发电量也已经正常，问题解决！
对于一些比较老的车来说，某些电器部件的价格很贵，更换拆车件是一个很不错的选择。就像本案例中情况，11年跑15万公里的柴油版圣达菲，拆车件的价格不到新配件的三分之一，车主对于这样的维修结果很是满意，我们车友简单了解一下。