丰田Fortuner发展了多套发动机，我们手上拿到的是2.7L的引擎，最大马力达到了159匹，峰值扭距为244N·m，这套发动机和丰田普拉多2.7L的2TR-FE发动机一致，所以具备精良的工艺品质。值得注意的是，虽然这台发动机的参数表现不算出色，但在实际路面测试过程中，可以肯定，这套动力已经能够满足我们日常驾驶的需求了，或许在高速行驶的时候会有些动力不足，但也够用。
另一方面，丰田Fortuner的4AT变速箱具备较强的技术水准，经过了多年打磨和优化，如今的换挡效率、切入水平以及平顺过渡，都保持着不错的状态。在实测过程中，丰田Fortuner这套动力总成的配合表现非常优异，我们在做出降速以及提速的动作时，变速箱和发动机能够以最快的速度去进行调节、以便得到更加出色的输出效率和平顺效果。
底盘部分值得肯定
丰田Fortuner选用的是非承载式车身架构，并且带的是非独立悬架，作为一台为越野而生的SUV，这样子的配置自然合理。不过有一点要注意的是，虽然这台车的底盘架构倾向于越野化，但我们在路程测试的时候发现，这套底盘的反馈非常出色，释放路感的同时又能够处理掉一部分的振动，也就是说，这台车已经兼顾了操控与行驶舒适效果。但有一点要注意的是，丰田Fortuner的操控表现稍显模糊，转向并没有那么清晰，不过驾驶起来也可以接受。