这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样，使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机，满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力，最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨，前置后驱的小型汽车而言动力足够，最高车速高达150km/h，整体可靠性毋庸置疑，油耗也比较低。
单片干式膜片弹簧离合器搭配6AT变速箱
前独立悬挂，减震性能好。
全车使用玲珑165R15C型轮胎
后整体桥，少片簧减震钢板位于车桥下方。
整车为了装饰安装了轮罩，不过个人认为钢圈更贴合复古风。
车尾下方设有备胎
风景G7宿营车的车厢内部可以根据车主的需求进行定制改装，该车的定位是户外露营，所以与常见的房车还是存在一定区别。
驾驶区内饰以上灰下黑为主
车内空间很是宽敞，四幅式方向盘可以上下调节。仪表从左到右依次是车速表、油表、水温表、转速表，在两个小表下方设有一块液晶显示屏。
仪表台设计简约实用，上面是收音机面板，中间是空调面板，下面是开关面板和点烟器插口。多组空调出风口设置在仪表台上，能让前排的乘员有一个舒适的驾乘环境。
曾经的那些日系经典面包车大都匹配手动变速箱，而这辆风景G7宿营车采用的是6速自动变速箱，更贴合现今人们的驾驶习惯。
右侧推拉门开口很大，方便上下车。
这辆风景G7宿营车的轴距为2570mm，车内长2900mm，车内空间达到了5.9m³，车内设置布局的余量很大。
拍摄车辆荷载4人，车身中部设有一排双人座椅，前方有个小方桌，车内还铺设了地板。后期如果再加装上照明灯、风扇、220V插座、USB充电口等，更加适合户外露营生活。
拍摄车的车身后部做了一个箱体，箱体顶部可以载货，稍加改造也可以睡人。箱体内部为收纳箱，采用抽拉式的结构，可从车尾拉出，类似一个大抽屉。车主可以在上面放上灶具，拉出来直接烧烤做饭。
车尾
收纳箱拉出状态
为了应对户外蚊虫多的情况，车上还贴心的设置了蚊帐。
风景G7宿营车整体内部结构和房车既有类似之处，也有自己的特点。宿营车虽然空间上不如C型房车大，但是胜在车体小而灵活，上路几乎没有任何限制，进出地库都不在话下。而且性价比相对较高，十分适合周末郊区露营以及短途旅行。
开着这辆满满复古范儿的风景G7宿营车去露营，外面让我们怀念起往日时光，里面装着我们对自由的向往。其实除了露营，风景G7宿营车还十分适合科学考察、野外探险等用途，再进一步甚至可以在军事领域一展身手。不得不说，风景G7宿营车的复古外观很有创造性，它在向经典致敬的同时也开创了国产汽车设计的新思路。