捷恩斯其实曾经在中国以进口车的方式销售过一段时间，但是由于销量太惨淡而不得不停止进口。捷恩斯的离开并不是因为质量问题，也不是因为排放法规问题。最大的问题就出在品牌自己身上。在国外，尤其是北美地区生活过的朋友应该知道，捷恩斯在海外的地位不亚于雷克萨斯，但它怎么在中国就不行呢？
原因很简单——品牌力不足。捷恩斯进入中国的时间比较晚，当时的市场格局已经由BBA、雷克萨斯和凯迪拉克牢牢霸占，即便是讴歌和英菲尼迪都没有什么机会。而且捷恩斯也并没有投放像样的宣传，就那么一直低调着卖给那些希望买到高性价比、小众车型的消费者。这样的局面，怎么不可能失败呢?
高端车的折戟，来自人们对车型的不了解
除了捷恩斯，韩系高端车也遭遇了同样的问题。比如稍微有点名气的起亚索兰托、斯汀格等车型。它们价格相比同级别车型略低，配置又高，而且做工精湛可靠性出色。但最后同样落得一个全面停止进口销售的下场。这一点，是韩系车在国内的另一个软肋——留给市场低端的印象。
