在车机系统的体验上，哈弗H6 DHT PHEV也达到了目前主流水平，画面显示细腻，菜单逻辑清晰，操作起来也没有任何卡顿，并且包括高德地图、语音控制、车联网、OTA在内功能都有配备。值得一提的是，我们在车机系统体验中，找到了一些关于智能驾驶功能的设置选项，其中一项“智慧躲闪”功能比较有特点，主要用途是通过识别前方相邻车道上的大货车，从而调整车辆在车道内稍微偏离一段距离来实现躲闪功能，可以进一步确保行车安全，这也算得上是同级中的一个亮点配置了。
带T的插混动力更强，但油耗会更低吗？
作为一款插混车型，动力、油耗方面相信是用户关心的重点，在这方面，哈弗H6 DHT PHEV有着比宋PLUS DM-i更好的数据表现，主要原因是它配备的是1.5T插混系统，系统综合功率达到240kW，相比之下，宋PLUS DM-i只有高配四驱版才是搭载的1.5T插混系统，其余20万元以内的车型都是配备的1.5L插混系统，各方面数据表现都要更低一些，由此带来的结果必然是同价位之下，哈弗H6 DHT PHEV的动力会更强。而在纯电续航方面，哈弗H6 DHT PHEV有55km续航和110km续航两个版本，和宋PLUS DM-i差不多。
当然，动力并非是插混SUV的唯一考量，油耗表现同样重要，在这方面，哈弗H6 DHT PHEV搭载的是1.5T插混系统+2挡DHT的动力组合，虽然我们暂时没有相关的油耗数据，但考虑到哈弗H6 DHT PHEV搭载的1.5T发动机的动力更强，并且有2挡DHT的帮助，因此最佳工作区间大概率会比1.5L更宽范一些，相应的在高速环境下油耗表现也会比宋PLUS DM-i的1.5L版本车型更好，而实际结果如何，还得我们之后通过试驾才能知晓，在此也留一个悬念。