新哈弗H6 Coupe智联版全系搭载1.5T高效节能发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米/1800-4400转，与该发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，值得一提的是这款长城自主研发的变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”称号，达到8.0的速比以及湿式结构采用的流量分配散热技术，让这款7DCT变速箱的综合效率超过94.4%，从实际体验和参数水平上来看，聪明敏捷的升降档逻辑和百公里6.9升的油耗实在是令人无可指摘。
得益于长城集团多年来不断提升的研发实力，新哈弗H6 Coupe智联版的动力总成在部分技术指标上不仅不输海外一线品牌。通过工程团队在技术层面的不断优化，这台发动机不仅可以满足严苛的国VI排放标准，最大扭矩的输出平台更是可以从1800转持续输出到4400转，有着更为宽泛的平台，同时这个转速区间也与日常驾驶常用范围基本重合，因此整体动力表现更为顺畅、出色。
相比而言，纵观售价更高的北京现代ix35，哪怕是顶配车型搭载的1.4T+7DCT动力总成，在变速箱平顺性上并不能和新哈弗H6 Coupe智联版相提并论，而ix35入门车型搭载的2.0L+6AT的动力总成不论在性能或是燃油经济性上均落后于新哈弗H6 Coupe所搭载的目前主流的涡轮增压发动机。至于同级中呼声很高的日产逍客，全系搭载2.0L+CVT动力总成虽然在可靠性和稳定性上保持了多年以来良好的口碑，但是放在今天来看，这款年纪不小的搭配在技术亮点和动力性能方面确实是乏善可陈，CVT变速箱的特性也让这台车开起来难谈乐趣二字。