让我们将目光转到车内，内饰的设计可以说完全颠覆了上一代车型。无论是做工用料还是科技感都已经达到目前的主流水平。车内最显眼的当属一块尺寸巨大的竖置中控屏，内置SYNC 4系统有着丰富的娱乐功能，此外还支持全景影像、车辆当前状态，以及相关数据等，让越野变得更加容易和安全。此外，屏幕下方还保留了空调设置的物理按键。
值得一提的是，前排座椅还提供加热和通风功能，第二排座椅也具备加热功能。虽然撼路者有着比上一代车型更宽的轮距和更长的轴距，但受制于非承载式车身结构，我并不认为第三排座椅能有多好的舒适性。
全新撼路者的四驱系统也发生了变化，由多片离合器结构的全时四驱改为了分时四驱结构，除了常见两驱、高速四驱和低速四驱之外，它还拥有一个“自动模式”，由电脑控制高、低速四驱的切换。当然，多路况模式选择也不会缺失。根据目前已知的消息，新车将有800mm的涉水深度，并且还有后桥差速锁。这样的越野能力在同级别车型中可以说是相当优秀了。
动力方面，全新撼路者在国外有足足四款发动机可供选择，但未来如果进入国内，那大概率就只有2.3T发动机+10AT的动力总成可供选择了，毕竟中国市场对于柴油发动机可以说非常不友好。
最后还有个彩蛋，就是福特官方竟然还发布了一张“官方改装”版撼路者。虽然目前并不知道这是改装件厂商的行为，还是福特给撼路者车主的“改装指导”，但这套改装件上身的撼路者的确有点儿帅的不像话了。从图片上的改装件来看，撼路者的定位自然是更偏向于长途穿越。车头使用了澳式风格十足的ARB“牛头栏”，上面安装了ARB SOLIS射灯、WARN绞盘。底盘也使用ARB护板进行保护，并且还加装了加强型拖车钩。车顶也安装了行李装载平台，以满足长距离穿越的物资携带。
