当然令轩逸和朗逸车主们羡慕不仅是一些舒适性配置，传祺GA6还配备一些系列的主动安全配置，全系标配车身电子稳定系统（ESP），并搭载L2驾驶辅助系统，如集成式巡航辅助（TJA/ICA）、自适应巡航（ACC）、全自动泊车辅助（APA）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、智能远光灯（HMA）、后方横向交通辅助（RCTA）、变道辅助（LCA）、开门预警（DOW）、前碰预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB），以及胎压监测、上坡辅助、下坡辅助、倒车辅助、高清全景摄像头等辅助安全配置等。这一些系列极大降低事故发生率，再搭配第二代GAC碰撞吸能控制技术，科学优化传力路径和结构设计，完美降低事故发生后的伤害。
综合空间、配置，乃至外观和内饰细节，中国品牌的越级是理所应当，那么关键开起来是怎么样呢？
驾驶质感首要的层面就是动力是否充沛。传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有最大马力169匹，峰值扭矩265N·m，同时匹配的是6挡手自一体变速箱。底盘配置前麦弗逊后多连杆的独立悬架。
而轩逸只有1.6L自然吸气发动机，朗逸只有1.5L自然吸气发动机，马力和扭矩显然大不如传祺GA6。自然吸气发动机并不是落后的产品，只是在当今追求强劲动力爆发力的时代，加速感肯定不如涡轮增压发动机。更且它们的底盘并没有完全采用四轮独立悬架，后悬架只是普通的扭力梁式非独立悬架。
今天体验的场地为一条小赛道，弯道特别急，直道距离并不长，显然对于轴距更长的GA6并没有太多的优势。
确实在实际的体验中，明显感受到更小的车身带来的灵活，轩逸和朗逸可以说得上如鱼得水，开得十分欢快。不过传祺GA6并不会带来迟滞的表现，转向表现非常线性，车头能够快速跟上方向盘的指令而动，同时整体车身反应还算及时，保留足够车辆的沟通感，很容易感知极限边界的位置。
