在2014年的12月，传祺第一次推出了GA6，回想起来，受限于成本，在这个价位想要控制成本，推出高级别的轿车产品，我们当时在这个领域没有属于自己的平台，于是传祺采用了阿尔法罗密欧166的车型平台，是广汽乘用车当年与菲亚特合作时拿到的技术之一，前双叉臂后多连杆加上大量的铝合金制连杆和摆臂部件，让GA6的产品力放在同价位的对手中，显得良心满满。
尽管在SUV市场中我们有不少中国品牌都书写过辉煌，但B级车市场可以说是中国品牌一直难以逾越的天花板。中国品牌SUV车型有多火，就反衬出中国品牌在轿车领域的发展有多难。如果说当年的GA6是牙牙学语的幼童，那现在的全新一代GA6，虽然谈不上会能与国际一线豪华品牌齐头并进在一条跑道上奔跑，但至少我们可以自信一点，我们的汽车工业正在飞速发展。新一代GA6来自于广汽乘用车自己研发的G-CPMA平台，将前悬挂改为麦弗逊，后方采用更节省空间设计更合理的多连杆设计，这不仅仅说明了不是所谓的魔改拉皮而来，是传祺车型的真正换代，也代表了我们中国品牌在造车技术上了一个台阶。
我必须承认的一点是，在全新一代GA6上，我依然能看见瑕疵和进步空间，在细节上的沉淀与提炼，我们仍有很长的路要走。只是当看到新一代的设计语言、科技感满满的内饰以及合理的人机工程学，让我们感觉，有的东西就是应该坚持，努力是能带来曙光的。