猎豹CS10可谓是被长丰猎豹寄予厚望的一款车型，售价7.98万起，算很廉价的，所以在刚上市的几个月里，猎豹CS10的月销量都有几千台，甚至在2017年的3月更是突破1万台，可是仅两年多的时间，猎豹就沦落到月销2台的地步，猎豹CS10的历史和猎豹另一款车型Q6命运相似，都是辉煌了一下就倒下了，令人惋惜。其实归根结底还是因为猎豹CS10自身质量不过关，猎豹CS10车主投诉故障毛病太多，影响用车，因此CS10的投诉量居高不下，所以口碑急剧下滑。
那么除了销量差，和品控不关之外，猎豹CS10的产品力又是如何呢？外观方面，CS10摒弃家族的硬派风格，走城市SUV路线，前格栅面积较小，并且很狭长，搭配两侧狭长的前大灯，冲击力强，下方的副格栅也有铬饰条包围，与上方相呼应。侧面相比于Q6和黑金刚，CS10的线条也柔和了不少，车尾设计了一个向外凸起，营造出轿跑的姿态，毫无突兀，甚至还显得有点高级。
进入车内，新款CS10变化很大，和迈途的设计相似，都有一个连体屏，虽然关机状态有一种奔驰S级的既视感，但开机后发现CS10的黑边很大，瞬间拉低了CS10的档次，出风口造型与WEY VV7相似，档把则很另类，虽然硬塑还是较多，但比起老款CS10内饰高级了不少。配置方面，丐版没有ESP，上坡辅助等主被动配置，中低配车型气囊也只有2个，所以CS10的安全性不会高。