目前市面上有不少插电式混合动力汽车，普遍都存在换挡体验差，高速动力后劲不足，馈电状态下动力“变肉”等槽点。但瑞风M3 HEV就完全没有这个问题，它的混动专用增程器选用2.0L高效发动机+P1发电机，驱动电机选型纵置后驱专用电驱动桥，峰值功率130kW，峰值扭矩320Nm，同时搭载新一代同轴式电驱后桥，能替代传统变速箱，实现自动挡功能轻松解放左脚，是一款不仅拥有平顺细腻的出行体验，而且还能保持全速域动力输出的车型。
同时，在“节能减排”这件事儿上，瑞风M3 HEV也确实更具优势，油电转化效率达3.1kWh/L，亏电油耗表现为7.6L/100km，相比较同级车型最大降低约20%。之所以能够有这么低的能耗，主要还是因为HEV车型的混动系统，其实现了内燃机与电动机之间的优势互补，最大程度地提升了整个动力系统的热效率，从而达到了节油的目的。
此外，找寻充电桩、等待充电、里程焦虑等等这些词汇，也都与瑞风M3 HEV这款HEV车型无关。对于用车方便省心是第一要务的朋友而言，瑞风M3 HEV这种HEV车型可以说是近乎无懈可击的。
能赢得创业者青睐除了省心、省钱、省力之外，还和瑞风M3 HEV在空间方面的表现有关，其拥有5145*1765*1900mm的车身尺寸与3110mm的超长轴距，最大纵深2870mm，最大容积达到5.7m³，车内空间十分宽敞。同时空间还非常灵活多变，网约客运、超市配送、物流运输等用车场景都能轻松应对，是一台能够满足兼顾载人和工具装载需求的“好搭档”。