跟瑞风M3 PLUS这种家商兼顾的入门级MPV不同的是，瑞风M4自动挡具备更强的全场景适用性。特别是对那些初创公司来说，在售价上，12.98万的起步售价完全能够接受，而且在功能上，全面比肩甚至超越市面上的同级别MPV。
当客户坐在车内的时候，想不到的宽敞空间、远超售价的乘坐舒适，都会增加一些务实可靠的信赖感。
瑞风M4自动挡中排座椅可以360度旋转，第三排座椅能前后滑动。只需要稍微调节，就可以在车内进行面对面的互动和交流，也可以创造出一个移动的办公空间，带上走访客户需要样品，轻松满足日常所需。
不仅是公司用车，对于网约、租赁等行业的从业者而言，无论是往返旅游景区还是城际之间，宽敞静谧的空间可以让乘客享受其中，便利性和舒适性不言而喻。
得益于5米2的车长、3080mm轴距，注定了瑞风M4自动挡在灵活多变的空间下，保证了更多样的用车场景，更好的适应中小企业和营运公司的用车诉求。除了自动挡以外，瑞风M4还有2.0CTI柴油、2.0L汽油、2.0L+CNG双燃料车型可选，满足对动力性能有多元需求的消费者。
10-15万的MPV有很多，但像瑞风M4这么好用的却几乎没有。
不止成本杀手，更是营运帮手——接单接到猛如虎，拉完才知油老虎。
对每一个跑营运的老板来说，油价永远是心中难以名状的痛。不断攀升的油价，飞快跳动的油表指针，轻点到不能再轻的油门，都抹不平一涨再涨的用车成本。
最好的解法就是买一台电动车来跑营运。如此，便不能忽视瑞风汽车的首款纯电动MPV——瑞风E3。
瑞风E3价格门槛不高，与那些动辄三四十万的中高端家用的纯电动MPV不同，瑞风E3更偏向营运出行的商用属性，并且产品力和续航上丝毫不遑多让。
在CTLC工况下，瑞风E3综合续航达到415km，具备直流快充、交流慢充两种形式，综合用车成本约0.1元/公里，如果在夜晚波谷时充电，成本可以再低一半。
瑞风E3拥有2870L的最大车内纵深、1750L的后备厢空间，可以选择7/8/9座的座椅布局，而且在满客情况下，也能轻松的上30度的坡。而且电动车在驱动上的先天优势，行驶途中的平稳性和静谧性也非常不错。