市面上有没有既能降低出行成本，又能解决用户全场景续航焦虑，甚至还能满足节能环保的动力车型？江淮瑞风在2022年上市瑞风M4 CNG车型正是一次开拓性的尝试，天然气不仅是最清洁的化石能源，其更便宜的用车成本也一直备受营运市场青睐，并且，江淮瑞风匹配的原厂原装双气瓶不仅合法合规，安全系数也更高。
在此背景之下，瑞风M4 CNG车型迅速风靡出行市场，尤其以西南、西北区域更为受宠。而继瑞风 M4 CNG 车型之后，最近江淮瑞风乘势加推瑞风M3 CNG车型，组成了CNG 的MPV双子星，合力进攻西南区域市场。
对比瑞风M4 CNG车型，瑞风M3 CNG的定位和售价进一步降低，给更多的年轻用户降低创业门槛，再加上超强的产品力将有望再掀一波商用MPV 的CNG风潮。
并非针对某一个，只想说市面上的新能源都有待观望
事实上如此多年，在商用MPV领域内探索的方向仍然是围绕运营成本，这也是CNG车型能在MPV市场扎根生长的原因，当然也是江淮瑞风推出瑞风M3 CNG车型的驱动力所在。
所以，瑞风M3 CNG车型上的动力系统成为这台车型最值得关注的部分，搭载1.8VVT专用发动机，支持CNG双燃料是其最大的亮点。而且基于超大空间的先天优势，瑞风M3 CNG车型能够覆盖多元化的创业用车场景，配合117L的气瓶容量和15L的油箱容量也能实现450km的工况续航，续航实力表现相当强大。
当然，这种数据怎么看都不算直观，直接谈成本更为友好。根据官方数据，瑞风M3 CNG车型百公里能耗为8.5m³，按照四川天然气价格3.5元/ m³计算，每百公里不足30元，而同级别的燃油车型大多时候维持在百公里80元左右的高位成本。
相比之下，瑞风M3 CNG车型的成本优势尽显，并且是在动力性和续航都能实现的前提下。所以，瑞风M3 CNG车型放在当下的商用MPV中可以称得上是一种时代下的最优解，也是江淮瑞风用CNG布局商用MPV市场的原因和价值驱动。