在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。报告表明，涨幅前三的配件为前门壳、前翼子板、后门壳。其中，前大灯单件零整比最高车型是2020款一汽奥迪Q5L（10.56%），相当于9.47个前大灯就可以买一辆新车，奥迪真不愧”灯厂“的美誉。
从具体车型来看，30万元至50万元车型的汽车零整比最高。在这一区间内，零整比最高的5款车型分别为北京奔驰C级、华晨宝马X1、华晨宝马X3、奔驰GLC和奔驰E级。其中，北京奔驰C级零整比系数高达823.59%。
值得注意的是，根据报告显示，日系车的性价比也并没有像人们想象的那么高。10万元以下车型区间内，广汽本田思迪、锋范的零整比达到了422.45%；10万-20万元车型区间，广汽丰田雷凌为491.72%；在20万-30万元车型区间，东风英菲尼迪Q50L甚至超过了30万-50万元区间的华晨宝马X3，达732.24%；而纯进口方式的雷克萨斯ES的零整比亦达到了650.24%。
那么，谁是维修最便宜的汽车呢？本期汽车零整比指数最低的10款车型分别是比亚迪F3、五菱宏光、长安CS75、宝骏730、一汽-大众CC、吉利远景SUV、上汽通用别克GL8、一汽大众速腾、宝骏310和上汽通用英朗。
