内饰部分，新车整体布局也是同其他版本基本一致。采用组合式仪表和8英寸的悬浮式中控屏，车内大部分区域均采用的是塑料材质，车机系统也仅仅只支持CarLife、蓝牙/车载电话和道路救援服务，毕竟一分价钱一分货嘛。好在配置方面还算丰富，提供了膝部气囊、胎压报警、自动驻车、上坡辅助以及电子手刹等等。
动力部分，雷凌精英版搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。与之匹配的是可模拟10速的CVT无级变速器。动力表现确实谈不上强劲，但是油耗方面的表现就很优秀了，百公里综合油耗仅5.1L。值得一提的是，新车在底盘方面依旧是采用的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架，相比于同级日系车的板车悬挂来说，这点可以给个好评。
雷凌精英版作为入门车型来说，优缺点都很明显。优点就是在外观造型和油耗方面的表现都还不错，车辆配置也对得起这个价钱。缺点就是动力方面略显不足，对于寻求驾驶激情的用户来说就不太合适了。但如果是对于日常家庭使用的用户来说，这辆车就很值得推荐了，毕竟丰田车的皮实耐造是有目共睹的。