雷凌内饰-车身-时速

内饰造型也是可圈可点，印象最深的当属同级别最大尺寸的中控屏了，12.1英寸的中控大屏与液晶仪表、抬头显示三块屏幕大幅度提升了科技感。整体内饰层次感很强，而大量软质搪塑材质的使用营造出很好的质感，按键布局很容易上手，不过大屏界面的设计还有待提高。

如果说之前的雷凌更注重家用，那这次的全新雷凌还是比较照顾到驾驶者的感受，比如刚才提到的更低车身，再比如全新雷凌搭载的前后独立悬架，尤其是后双叉臂式独立悬挂在同级中比较罕见。正因如此，这次试驾有一半的时间都是在赛道上。绕桩、麋鹿测试等多个项目，让我们能够全方位地去体验全新雷凌的操控感。

除了操控感的提升，新车还搭载了丰田最新一代的ToyotaSafetySense智行安全，实现了准L2级别自动驾驶。它可在时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40-180公里/小时扩大至30公里-180公里/小时，而且时速超过30公里之后，一键切换至巡航模式，操作非常简便。