其实早在2002年丰田就推出了车载智能通信系统G-book，2009年通过雷克萨斯将这套智能互联系统引入中国市场，随后2010年就将G-book搭载到了广汽丰田凯美瑞上。毫不夸张的说是丰田最早将智能互联的概念引入中国，同时也是最早将智能互联系统开始下放到热销车型的企业。随着时间的推移，面对消费者日益增长的需求，广汽丰田提出了“科技平权”的理念，将百万级安全普惠到旗下10万级的车型上，未来还将进一步对旗下全系车型进全方位智能化升级。
百万级的安全
行车安全是用车时的重中之重，作为智能化革新的首款车型，雷凌不仅搭载了与旗舰车型同等的新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，并全系标配丰田TSS 3.0智行安全系统，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型。3.0系统在2.0系统原有的基础上增加了RSA道路标识识别辅助、PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶停止系统三个全新功能，并对原有的AHB自动调节远光灯、PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、LDA车道偏离警示系统性能进行了全面升级。
升级后的PCS预碰撞安全系统，识别对象增至7大类别，可预判5大方向碰撞，不仅防追尾，更防正面碰撞、侧面碰撞。不仅能识别行人，也能识别摩托车、大型动物、施工场地等。防碰撞由2个场景提升至9个场景，对应的死亡事故覆盖率从33%提高至41%。5-30km低速场景下，前方有障碍物时具备紧急加速抑制功能。紧急刹停的时速翻倍，在80km/h的情况下，距离4m可以刹停，最大减速量提升30%以上。预警及制动的时速域更宽，最低时速从10km降至5km。